La iniciativa, que fue despachada por el Senado por 31 votos a favor y 03 abstenciones, busca prohibir y sancionar aquellas conductas que sean riesgosas en aspectos asociados a la seguridad vial. Lo anterior, con el fin de resguardar la seguridad de la ciudadan\u00eda frente a la pr\u00e1ctica progresiva de conductas vinculadas a este tipo de actividades clandestinas.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan estad\u00edsticas de la \u00faltima d\u00e9cada, en Chile se ha mantenido la tendencia a la conducci\u00f3n con velocidad imprudente y p\u00e9rdida de control del veh\u00edculo, como la primera causa de fallecidos. <\/strong>De hecho, 4.601 vidas se han perdido por estos factores en dicho per\u00edodo (29% del total).<\/p>\n\n\n\n \u201cTenemos que ser conscientes de lo potencialmente peligroso que es incurrir en conductas temerarias al volante y penalizarlas fuertemente. En esta ley agravamos las sanciones contra los conductores que transitan a velocidades muy por encima de los l\u00edmites m\u00e1ximos establecidos. Pero estas sanciones deben ir de la mano con la colaboraci\u00f3n de todos los conductores y conductoras para comprender la gran responsabilidad que significa ponerse detr\u00e1s de un volante. Poco m\u00e1s de dos mil personas fallecen en Chile cada a\u00f1o por esta causa. No sigamos lamentando siniestros ocasionados por velocidad que puedan tener consecuencias fatales y que podemos evitar\u201d, expres\u00f3 el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Mu\u00f1oz.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La severidad de los siniestros asociados a velocidad imprudente y p\u00e9rdida de control del veh\u00edculo es inequ\u00edvoca: en velocidades sobre 115 km\/h en una colisi\u00f3n frontal, la probabilidad de sobrevivencia del pasajero tiende a corresponder a un 0%.<\/p>\n\n\n\n Por lo mismo, esta futura ley define como \u201ccarrera clandestina\u201d toda actividad que se efect\u00fae contra otros veh\u00edculos o contra reloj o que implique pasar un punto, meta o destino determinado. <\/strong>Asimismo, dentro de esta categor\u00eda se incluye toda competencia de destrezas, deslizamientos o derrapes, y competencias de maniobras o de velocidad que pongan en peligro la vida o integridad f\u00edsica de terceras personas.<\/p>\n\n\n\n Sanciones<\/p>\n\n\n\n La futura ley contra las carreras clandestinas tiene por objetivo evitar o desincentivar conductas riesgosas y\/o temerarias de los conductores; aumentar la responsabilidad para quienes manejen en condiciones peligrosas para la integridad f\u00edsica de las personas; sancionar a aquellos que organicen y faciliten la pr\u00e1ctica de estas actividades ilegales; y, endurecer gradualmente las sanciones frente a posibles lesiones o resultado de muerte.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, se introduce la calificaci\u00f3n de la llamada \u201cvelocidad temeraria\u201d y se la sanciona incluso con la suspensi\u00f3n de la licencia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En ese sentido, incorpora una sanci\u00f3n m\u00e1s gravosa (41 a 60 d\u00edas de prisi\u00f3n) para aquellos conductores que excedan por sobre 60 kil\u00f3metros por hora el l\u00edmite de velocidad m\u00e1ximo<\/strong> establecido en las rutas, v\u00edas y caminos del pa\u00eds. Lo cual es un factor relevante para desincentivar la conducta de alto riesgo asociada al exceso de velocidad.<\/p>\n\n\n\n A ello se agrega una multa de hasta 10 UTM y la suspensi\u00f3n de la licencia de conducir de seis meses a 2 a\u00f1os <\/strong>en una primera oportunidad; por hasta 5 a\u00f1os si hay reincidencia, y su cancelaci\u00f3n permanente si se repite por tercera vez. Adem\u00e1s, exceder entre 20 y 60 km\/h el l\u00edmite m\u00e1ximo de velocidad en zonas urbanas y rurales ser\u00e1 considerado infracci\u00f3n grav\u00edsima.<\/p>\n\n\n\n Los conductores que participen de una carrera clandestina recibir\u00e1n una pena de presidio menor en su grado m\u00ednimo (desde 61 d\u00edas a 540 d\u00edas) o multa de 2 a 10 UTM. Si existen lesiones menos graves o graves, la sanci\u00f3n ser\u00e1 de presidio menor en su grado medio (desde 541 d\u00edas a 3 a\u00f1os) y multa de cuatro a 12 UTM.<\/p>\n\n\n\n De existir lesiones m\u00e1s graves, se arriesga presidio menor en su grado m\u00e1ximo (3 a\u00f1os y un d\u00eda a 5 a\u00f1os). En caso de muerte, la pena ser\u00e1 de presidio menor en su grado m\u00e1ximo a presidio mayor en su grado m\u00ednimo (desde 3 a\u00f1os y un d\u00eda a 10 a\u00f1os). En ambas situaciones quedar\u00e1n inhabilitados perpetuamente para conducir veh\u00edculos de tracci\u00f3n mec\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, los organizadores de carreras clandestinas recibir\u00e1n una pena de presidio menor en su grado m\u00ednimo (61 a 540 d\u00edas) y multa de 8 a 20 UTM. <\/strong>Si obtiene alg\u00fan beneficio econ\u00f3mico, arriesga entre 541 d\u00edas y 3 a\u00f1os (presidio menor en su grado medio) y una multa de 20 UTM.<\/p>\n\n\n\n Tras la amplia aprobaci\u00f3n en el Senado, el proyecto qued\u00f3 finalmente en condiciones de ser despachado por la C\u00e1mara de Diputadas y Diputados para la promulgaci\u00f3n del Presidente de la Rep\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n Esta ley, en cuyo debate fue relevante el aporte de Conaset en materia de seguridad vial, permitir\u00e1 dar cumplimiento a obligaciones contra\u00eddas por el pa\u00eds a nivel internacional, como lo es, por ejemplo, tender a igualar los est\u00e1ndares de seguridad vial de otros pa\u00edses OCDE, as\u00ed como tambi\u00e9n la Pol\u00edtica Nacional de Seguridad de Tr\u00e1nsito, y el Acuerdo Nacional por la Seguridad Vial.<\/p>\n\n\n\n
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